Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Виновник ДТП заплатит потерпевшему за детали без учета износа

В практике возникают вопросы взыскания разницы между оплаченным страховым возмещением, которое считается по Методике с учетом износа и суммой ущерба без учета износа. Такие же вопросы возникают, если например на машину упало дерево или кусок льда с крыши.

По этому вопросу существует Постановление Конституционного Суда РФ от 10.03.2017 N 6-П "По делу о проверке конституционности статьи 15, пункта 1 статьи 1064, статьи 1072 и пункта 1 статьи 1079 Гражданского кодекса Российской Федерации в связи с жалобами граждан А.С. Аринушенко, Г.С. Бересневой и других" согласно которого по смыслу вытекающих из статьи 35 Конституции Российской Федерации во взаимосвязи с ее статьями 19 и 52 гарантий права собственности, определение объема возмещения имущественного вреда, причиненного потерпевшему при эксплуатации транспортного средства иными лицами, предполагает необходимость восполнения потерь, которые потерпевший объективно понес или - принимая во внимание в том числе требование пункта 1 статьи 16 Федерального закона "О безопасности дорожного движения", согласно которому техническое состояние и оборудование транспортных средств должны обеспечивать безопасность дорожного движения, - с неизбежностью должен будет понести для восстановления своего поврежденного транспортного средства.

Как показывает практика, размер страховой выплаты, расчет которой производится в соответствии с Единой методикой определения размера расходов на восстановительный ремонт в отношении поврежденного транспортного средства с учетом износа подлежащих замене деталей, узлов и агрегатов, может не совпадать с реальными затратами на приведение поврежденного транспортного средства - зачастую путем приобретения потерпевшим новых деталей, узлов и агрегатов взамен старых и изношенных - в состояние, предшествовавшее повреждению. Кроме того, предусматривая при расчете размера расходов на восстановительный ремонт транспортного средства их уменьшение с учетом износа подлежащих замене деталей, узлов и агрегатов и включая в формулу расчета такого износа соответствующие коэффициенты и характеристики, в частности срок эксплуатации комплектующего изделия (детали, узла, агрегата), данный нормативный правовой акт исходит из наиболее массовых, стандартных условий использования транспортных средств, позволяющих распространить единые требования на типичные ситуации, а потому не учитывает объективные характеристики конкретного транспортного средства применительно к индивидуальным особенностям его эксплуатации, которые могут иметь место на момент совершения дорожно-транспортного происшествия.

Между тем замена поврежденных деталей, узлов и агрегатов - если она необходима для восстановления эксплуатационных и товарных характеристик поврежденного транспортного средства, в том числе с учетом требований безопасности дорожного движения, - в большинстве случаев сводится к их замене на новые детали, узлы и агрегаты. Поскольку полное возмещение вреда предполагает восстановление поврежденного имущества до состояния, в котором оно находилось до нарушения права, в таких случаях - притом что на потерпевшего не может быть возложено бремя самостоятельного поиска деталей, узлов и агрегатов с той же степенью износа, что и у подлежащих замене, - неосновательного обогащения собственника поврежденного имущества не происходит, даже если в результате замены поврежденных деталей, узлов и агрегатов его стоимость выросла.

Соответственно, при исчислении размера расходов, необходимых для приведения транспортного средства в состояние, в котором оно находилось до повреждения, и подлежащих возмещению лицом, причинившим вред, должны приниматься во внимание реальные, т.е. необходимые, экономически обоснованные, отвечающие требованиям завода-изготовителя, учитывающие условия эксплуатации транспортного средства и достоверно подтвержденные расходы, в том числе расходы на новые комплектующие изделия (детали, узлы и агрегаты).

Как следует из постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 23 июня 2015 года N 25 "О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации", если для устранения повреждений имущества истца использовались или будут использованы новые материалы, то за исключением случаев, установленных законом или договором, расходы на такое устранение включаются в состав реального ущерба истца полностью, несмотря на то что стоимость имущества увеличилась или может увеличиться по сравнению с его стоимостью до повреждения; размер подлежащего выплате возмещения может быть уменьшен, если ответчиком будет доказано или из обстоятельств дела следует с очевидностью, что существует иной, более разумный и распространенный в обороте способ исправления таких повреждений подобного имущества (пункт 13).

20130529_123902

promo chestniy_yurist april 30, 2012 13:34 63
Buy for 80 tokens
В последнее время многие читатели моего блога, не соглашаясь с теми или иными выводами по юридическим проблемам, из-за отсутствия правовой аргументации начинают обвинять меня в том, что я не юрист. В очередной раз, я доказываю обратное честным юридическим способом и предоставляю свои…

BlablaCar под запретом?

Общероссийское объединение пассажиров составило перечень сайтов, которые угрожают безопасности граждан. Прежде всего, речь идёт о сайтах, где можно забронировать билет на автобус онлайн.

В этом списке больше двухсот ресурсов, среди них очень известные Onetwotrip, tutu, blablacar. Общественники выяснили, что бронируя поездку на легковушке пассажир, например, может попасть не в автомобиль, а в автобус на несколько десятков мест. И водитель этого автобуса по-русски не говорит, и техосмотра у него нет.

По задумке экспертов, на рынке должны остаться только те сайты, которые работают легально, для которых - безопасность пассажиров - это главное. Это, конечно, большая проблема для нашей большой страны. Зачастую, в ту же Москву на заработки люди едут на не поезде, и уж тем более - летят не на самолёте только потому, что у них нет денег.

Нелегалы обваливают цены, и людям ничего не остаётся кроме как пользоваться услугами частников. Вот и приходится, рискуя жизнью, ехать. В общем, порядок навести, конечно, надо, но как быть с гражданами, для которых автобусы с этих сайтов - единственная возможность для передвижений?

Красная стрела: чисто, но до душевой кабины далеко

Давно хотел проехать на легендарном поезде из советских времён «Красная стрела» (история поезда здесь), особенно подкупила информация на сайте, что даже есть душевая кабина.

Оказывается есть, но одна на поезд, далеко было идти и лень, поэтому будет фото только: фирменных шоколадок, которые не особенно впечатлили, телевизора с слабым качеством сигнала. Дорожный набор стандартный: легкие пластиковые тапочки, мыльно-рыльные (зубная щётка, паста, мыло), расческа, ложечка и губка для обуви.

Из еды включено: лёгкая нарезка фруктов при посадке, булочки и шоколад, вода газ-негаз, чай-кофе, выбор завтрака в купе.

Все освещение и розетки были рабочими, постель была скрыта и заправлена.

Проводницы вежливы, отзывчивы, нарядны и позволяют сфотографироваться.

В общем более чем удовлетворительно.

F7B5F10A-29DA-4A53-9FB4-B5A0E2B5CAF5.jpeg


Collapse )

ПС. Слушали песню группы Браво #краснаястрела Ночной экспресс. Холодный чай.
Синий свет усталых ламп - вот и закончен день.

Перрон исчез, и вдруг печаль
Как гость ночной ко мне пришла, села напротив в тень.

Я дышу в холод стекла.
Молча пишу чьи-то слова:
Осень, полночь, Красная стрела...

И Питер спит, и спит Москва,
Сквозь сеть дождя не видно звезд. Ночь между двух столиц.

Горит ночник, летит стрела,
Несет меня под стук колес в город знакомых лиц.

Я смотрю в холод стекла,
Ветер поет чьи-то слова:
Осень, полночь, Красная стрела...

#мысли

Деньги собирает метрополитен, но он не причем ?!

Всероссийская политическая партия «Партия свободных граждан» продолжает работу с Федеральной антимонопольной службой России по защите прав потребителей услуг московского метрополитена на доступность к мобильным туалетам. ФАС сообщает, что московский метрополитен сделал двухходовку и перевёл туалеты в метро на аутсорсинг, правда о том, что деньги через карту тройка (без неё оплата не пройдёт) опять же собирает метро, надзорный орган дипломатично умолчал. Будем писать выше и самому Мэру, ведь он иногда перед выборами тоже может спуститься в метро.




Collapse )

Предлагаем ввести должность трамбовщик пассажиров в московском метро

Это московское метро утром и ему явно не хватает в штатном расписании должности трамбовщика пассажиров по японскому опыту.




Обратились к Мэру Москвы и начальнику московского метро.

Открытие новых станций Московского метрополитена в 2018г. обуславливает рост пассажиропотока в подземке. На фоне этого, а особенно с началом учебного года, часто наблюдаются заторы и очереди из людей при спусках в метро и на платформах. В часы пик поезда перегружены, а пассажиры испытывают огромные трудности в том, чтобы зайти в вагон, а соответственно многие опаздывают на работу. Некоторые станции являются пересадочными с железнодорожных платформ, вокзалов и остановок междугородних автобусов, что также влияет на загруженность.

Во благо развития и совершенствования Московского метрополитена, Всероссийская политическая партия «Партия Свободных Граждан» предлагает Вам обратить внимание на систему скоростного подземного транспорта Японии и позаимствовать опыт у одной из самых загруженных и развитых в мире.

Япония является родоначальником возникновения уникальной и необычной профессии — трамбовщик пассажиров (осия), должность которого в японском метрополитене была введена в штат еще в 1966 году. В профессиональные обязанности осии - трамбовщика входит помощь пассажирам при посадке в переполненные вагоны железных дорог и метрополитена. Осия – трамбовщик заталкивает пассажиров внутрь вагона и следит, чтобы их багаж не зажало дверьми. Специалист несет ответственность за то, чтобы никто из пассажиров не задохнулся и не травмировался.

В связи с этим, Всероссийская политическая партия «Партия Свободных Граждан» предлагает Вам ввести в Московском метрополитене официальную должность - трамбовщик пассажиров, которая облегчит пассажирам процесс посадки в переполненные вагоны электропоезда в часы пик.


Цены на "Сапсан" вне государственного регулирования

Цены на «Сапсан» государством не регулируется, ФАС РФ предложила на выбор плацкарт

Ответ на запрос Партии свободных граждан по вопросу взвинчивания цен на праздничные дни на скоростном поезде "Сапсан"

37871031_1446240282186366_2890018940119941120_n.jpg

Collapse )

РЖД взвинтили цены на билеты на праздники

В РЖД наверное поверили, что доходы россиян стабильно растут и поставили цены на поезд Москва-Санкт-Петербург в одну сторону от 9013 до 75 412 рублей . #прямаялиния #ржд


Вопрос к байкерам и людям сведущим в двухколесных транспортных средствах

Это фото следователя УВД ЦАО г.Москвы Астанина О.Е., чьи соседи по кабинету обвешаны вещами от Луи Витона, сподвигло меня на желание узнать сколько стоит такой мотоцикл рядом со следователем. Просьба помочь читателям мне в этом вопросе, чтобы задуматься о постановке вопроса в службе собственной безопасности МВД РФ.

Общественное регулирование в русском поезде

жизнь по понятиям на желдоре - подборка

Оригинал взят у periskop.su в Этика в вагоне (свод неформальных правил в русском поезде)
Тема "оптимальная еда в поезде" прошла на отлично - многие написали толковые дополнения и теперь можно это всё систематизировать. Всем участникам обсуждения спасибо. А на сегодня предлагаю другую, смежную тему - причем, не менее важную: этика в вагоне. Как правильно себя вести в пути? Как выглядит свод неформальных этических правил в русском дальнем поезде* ?
В ловушку незнания обычаев часто попадают иностранцы, просто не подозревающие о таких обычаях. Как застелить постель наверху? Можно ли есть в вагоне за столиком? Что делать, если к тебе пристают с беседами? И т.д.

* именно в дальнем - т.е. при пути в вагоне от 20 часов и более, где есть сон/ночь и полный световой день. В т.н. "ночных" поездах (сел, расстелился, уснул, проснулся, выпил чай, приехал) этика упрощённая и там вступают в силу далеко не все неформальные правила - поэтому их опыт неприменим к описанию.

Давайте попробуем формализовать эти правила - применительно к русской традиции и к дальней дороге (европейская и прочая иностранная практика и сугубо "ночной" спальник на 8-12 часов пути тут не годится как образец). Я начну - вы продолжайте.
Только просьба без дурацкой отсебятины! (она будет отсекаться).


Collapse )

Федеральный регион куда не ходят поезда

Зря мы винили Яндекс, который не мог найти билеты ни на самолет, ни на поезд в столицу одного из субъектов Российской Федерации. Нет, все ветви власти там есть и даже арбитражный суд субъекта, большая религиозная святыня и много общеизвестных памятников, но вот ехать туда на автобусе надо 22 часа.

Название этого региона, как произносят там ЭР ЭФ, под катом.

Collapse )