Блог честного юриста Александра Зорина

В Москве полеты воздушных судов, в том числе беспилотных (коптеры, дроны, авиамодели и другие), запрещены Приказом Минтранса России N 48 от 9 марта 2016 года. Разрешение на полеты воздушных судов может быть выдано в исключительных случаях.

Постановлением Правительства Москвы от 03.04.2018 N 249-ПП, вступившим в силу 3 апреля 2018 года, внесены изменения в Постановление "Об использовании воздушного пространства над Москвой".

Уточнено, что регламент по выдаче разрешений на использование воздушного пространства над Москвой распространяется и на случаи выдачи разрешений на выполнение демонстрационных полетов воздушных судов, полетов беспилотных летательных аппаратов, а также на посадку (взлет) на расположенные в границах Москвы площадки, сведения о которых не опубликованы в документах аэронавигационной информации. До этого указанный регламент распространялся только на выдачу разрешений на выполнение авиационных работ, парашютных прыжков, подъем привязных аэростатов.

В качестве заявителей могут выступать физические или юридические лица, наделенные правом на осуществление деятельности по использованию воздушного пространства.

Разрешение на использование воздушного пространства над Москвой оформляется Департаментом региональной безопасности и противодействия коррупции города Москвы на основании Запроса, в котором физлицу нужно указать свои: ФИО; СНИЛС; место жительства и паспортные данные; контактный номер
Услуга предоставляется бесплатно, в срок – не более 24 рабочих дней.

При отсутствии данного разрешения лицо, осуществлявшее запуск беспилотного воздушного судна, может быть привлечено к административной ответственности (ч. 2 ст.11.4 КоАП РФ). Штраф для граждан составляет от 3 000 до 5 000 рублей, для должностных лиц — от 30 000 до 50 000 рублей, для юрлиц — от 300 000 до 500 000 рублей или административное приостановление деятельности на срок до 90 суток.

Кроме того, беспилотные гражданские воздушные суда весом от 250 грамм до 30 кг (а к ним относятся и квадрокоптеры, и дроны, и радиоуправляемые авиамодели) должны подлежать учету. Однако на данный момент еще не принят нормативный акт о порядке регистрации беспилотных воздушных судов весом менее 30 кг.

Регрессный метод придумали маркетологи этого девайса, разместив его на обложке. Смысл такой - вместо полноценного смартфона, купите орехоколку, вернитесь в реальность из соц. сетей.

Как думаете сейчас этот шаг назад возможен ?

Такие странные названия пришлось освоить при выполнении архисложной задачи осмотра объекта, на который нас не пускали даже по определению суда. Сам объект был обнесен трехметровым забором, а вокруг него росли высокие хвойные деревья, затрудняющие обзор. Лазить через забор и убегать от цобак было не солидно, поэтому на помощь пришли иновации. Квадрокоптер с камерой это такая штука с четырьмя винтами, управляемый с пульта в связи со сложностью в управлении потерпел катастрофу и задача провалилась. Потом мы запустили большую модель вертолета, который взлетает на высоту до 30 метров и передает видео на монитор с 5-ти мегапиксельной камеры. Но русский мороз сгубил батарею на этом девайсе и выполнить задачу до конца не удалось. Тогда мы использовали способ "ручного управления" и взяв в руки монопод - это такой выдвижной штатив на одной ноге, типа удочки, используемый на спортивных мероприятиях, чтобы держать большие объективы, выдвинули видеокамеру на 4 метра и засняли все что нам было нужно.