Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Лежачий полицейский как предмет спора с муниципальной властью

На днях записывали передачу для одного из федеральных каналов, где активные граждане спорят с муниципальными властями за безопасность дорожного движения и необходимость установки на конкретном участке местной дороги "лежачего полицейского". В обоснование приводят доводы об аварийности (каршеринговая машина влетела в холл гостиницы и разгромила входную группу), наличие работников в офисном центре 50 000 м.кв, проход к новой станции Московских центральных диаметров, мемориал участникам ВОВ, стоянкам маршрутных такси. А местные власти в ответ говорят, что людей мало и "лежачий полицейский" не нужен.

Я разобрался в ситуации и высказал свое экспертное мнение по данному вопросу, которое направлено на поддержку людей и их безопасности.



Согласно статье 2 Федерального закона от 10.12.1995 N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" под обеспечением безопасности дорожного движения понимается деятельность, направленная на предупреждение причин возникновения дорожно-транспортных происшествий, снижение тяжести их последствий.

В соответствии с подпунктом "т" пункта 11 Положения о Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, утвержденного Указом Президента Российской Федерации от 15.06.1998 N 711 "О дополнительных мерах по обеспечению безопасности дорожного движения" (далее - Положение) в обязанности Госавтоинспекции входит выявление причин и условий, способствующих совершению дорожно-транспортных происшествий, нарушений Правил дорожного движения, иных противоправных действий, влекущих угрозу безопасности дорожного движения, принятие мер по их устранению.

Приказом Министерства внутренних дел Российской Федерации от 30.03.2015 N 380 утвержден Административный регламент Министерства внутренних дел Российской Федерации исполнения государственной функции по осуществлению федерального государственного надзора в области безопасности дорожного движения в части соблюдения требований законодательства Российской Федерации о безопасности дорожного движения, правил, стандартов, технических норм и иных требований нормативных документов в области обеспечения безопасности дорожного движения при строительстве, реконструкции, ремонте и эксплуатации автомобильных дорог (далее - Регламент).

Пунктом 9.6 Регламента предусмотрено, что сотрудники при исполнении государственной функции имеют право вносить в соответствии с федеральным законом руководителям и должностным лицам организаций обязательные для исполнения представления об устранении причин и условий, способствующих реализации угроз безопасности граждан и общественной безопасности, совершению административных правонарушений.

В связи с этим у органов Госавтоинспекции имеются полномочия на проведение мероприятий по предупреждению дорожно-транспортных происшествий и снижению тяжести их последствий, в том числе путем выдачи представлений об устранении нарушений законодательства Российской Федерации в области обеспечения безопасности дорожного движения.



На основании статьи 13 Федерального закона от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (далее - Федеральный закон N 257-ФЗ) осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог местного значения отнесено к полномочиям органов местного самоуправления.

Частью 1 статьи 17 Федерального закона N 257-ФЗ предусмотрено, что содержание автомобильных дорог осуществляется в соответствии с требованиями технических регламентов в целях обеспечения сохранности автомобильных дорог, а также организации дорожного движения, в том числе посредством поддержания бесперебойного движения транспортных средств по автомобильным дорогам и безопасных условий такого движения.

В силу части 3 статьи 3 Федерального закона N 257-ФЗ искусственные дорожные сооружения представляют собой сооружения, предназначенные для движения транспортных средств, пешеходов и прогона животных в местах пересечения автомобильных дорог иными автомобильными дорогами, водотоками, оврагами, в местах, которые являются препятствиями для такого движения, прогона (зимники, мосты, переправы по льду, путепроводы, трубопроводы, тоннели, эстакады, подобные сооружения).

Согласно пунктам 6.1, 6.2 ГОСТ Р 52605-2006 искусственные неровности устраивают на дорогах с асфальтобетонными и цементобетонными покрытиями на участках с искусственным освещением. Искусственные неровности устраивают за 10 - 15 м до наземных нерегулируемых пешеходных переходов у детских и юношеских учебно-воспитательных учреждений.
В остальных случаях перечисленных в названном пункте искусственные неровности устанавливаются на основе анализа причин аварийности на конкретных участках дорог с учетом состава и интенсивности движения и дорожных условий. При этом в случае если движение по автомобильной дороге осуществляется в обоих направлениях, то искусственные неровности подлежат установке с обеих сторон пешеходного перехода.

Пунктом 6.1.1 ГОСТ Р 52289-2004 установлено, что разметка дорог устанавливает режимы, порядок движения, является средством визуального ориентирования водителей и может применяться как самостоятельно, так и в сочетании с другими техническими средствами организации дорожного движения.

Если участок дороги, где предполагается установка "лежачего полицейского" относится к дорогам общего пользования местного значения муниципального образования, то, ответственность за содержание участка названной улично-дорожной сети несет администрация муниципального образования.

В связи с этим, поскольку искусственные дорожные неровности на аварийном участке дороги отсутствуют, граждане вправе обратиться в органы ГИБДД с просьбой о вынесении требования с возложением обязанности на администрацию об организации работ по обустройству участка дороги искусственными дорожными неровностям с оборудованием дорожными знаками и дорожной разметкой, так как данное требование направлено на обеспечение защиты жизни или здоровья граждан.

В свою очередь Управлением ГИБДД вправе вынести представление об устранении причин и условий, способствующих реализации угроз безопасности граждан и общественной безопасности, которым обязать администрацию муниципального образования организовать работы по обустройству аварийного участка дороги искусственными дорожными неровностями в соответствии с ГОСТ Р 52605-2006 с оборудованием дорожными знаками и дорожной разметкой в соответствии с ГОСТ Р 52289-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств", утвержденных Приказом Ростехрегулирования от 15.12.2004 N 120-ст.



promo chestniy_yurist april 30, 2012 13:34 63
Buy for 80 tokens
В последнее время многие читатели моего блога, не соглашаясь с теми или иными выводами по юридическим проблемам, из-за отсутствия правовой аргументации начинают обвинять меня в том, что я не юрист. В очередной раз, я доказываю обратное честным юридическим способом и предоставляю свои…

Каршеринг против автособственников-любителей

Комментарий изданию «Московские ведомости» о проблемах, которые создаёт каршеринг
Адвокат, кандидат юридических наук Александр Зорин признался, что тоже страдает от системы использования каршеринга в Москве:

«К каршеринговым машинам я отношусь с опаской. Часто водители таких автомобилей нагло и дерзко ведут себя на дорогах, представляя реальную опасность для участников дорожного движения. Помимо этого, есть ещё одна проблема: арендованный транспорт заполонил всё парковочное пространство. По выходным каршеринговые машины «берут в плен» придомовую территорию, а в будни – места возле крупных офисных центров и публичных учреждений».
Зорин считает, что пора принимать «Соломоново решение». По его мнению, властям (в данном случае, мэру Москвы Сергею Собянину и губернатору Подмосковья Андрею Воробьёву, — прим. авт.) нужно придумать, как распределять парковочные места между владельцами личного автотранспорта и пользователями каршеринга.

«А пока у меня складывается ощущение, что городские и областные чиновники, если не выступают на стороне сервисов, предоставляющих услуги по аренде машин, то лояльно к ним относятся, — продолжает адвокат Зорин. — Нам же, водителям личных авто, остаётся жаловаться Собянину и Воробьёву. Наращивать эту критическую массу обращений в их адрес, может, тогда на проблему обратят внимание и введут какие-то квоты на парковку для каршеринговых машин.

источник

Сейчас каршеринг занимает около 70-80 процентов парковочного пространства в центрах офисных зданий. Это ужасно!



Опасный возвратный лизинг

Хорошее журналистское расследование о подводных камнях возвратного лизинга, а по сущности имеющего признаки притворной сделки договора займа. Думаю, что проблема потребителей этих финансовых услуг (автоломбард) должна решаться на уровне законодательных изменений или временно на основе разъяснений Постановления Пленума Верховного Суда РФ.

"Автомобиль вам больше не принадлежит. И заплатите штраф за трёхмесячную просрочку". В России активно используют "автоломбарды" для получения кредитов "под залог" ПТС, а по сути — вы продаёте свою машину и продолжаете на ней ездить, как на арендованной. Один из героев нашего материала взял 80 тысяч займа и лишился автомобиля за 480 тысяч рублей из-за просрочки в шесть дней. Но хватить может даже смены стоянки. "МСБ Финанс" уже накопила в качестве залога более 20 тысяч автомобилей со всей России.

Какие схемы используют "автоломбарды" и почему из 212 судебных разбирательств не было ни одного решения в пользу автолюбителей:
https://life.ru/1235757


Госуслуги не перенести

Еще одно замечание в работе сервиса Госуслуги - нельзя изменить время посещения ГИБДД, если изменились обстоятельства. Например в системе ЕМИАС, которая отвечает за дистанционное администрирование медицинской помощи в Москве (также записывает талоны на время посещения к конкретному врачу) такая возможность есть, кроме того там есть несколько напоминаний по СМС о необходимости посещения врача или изменении даты посещения.





Претензии к Росавтодору

Претензии к Росавтодору по безналичной оплате платных дорог в Тульской области. Оператор не открывает окошко и машет терминалом изнутри, поэтому водителю надо выходить из машины. Неужели нельзя удобно для водителей сделать сбор денег, установив выдвижной терминал ? #дороги #росавтодор #тульскаяобласть






Новый развод в Шереметьево F

Очередной относительно честный способ выкачивания денег населения придумало руководство парковками аэропорта "Шерметьево". Так при въезде к терминалам "F" и "Е" вы попадаете в некую зону авиационной безопасности, которая через 15 минут приводит вас к некой пене в размере 700 рублей в час.

Понимаете, что за обдиралово? Причем где эта зона начинается и где заканчивается не понятно - информационных стендов я не нашел. Да и что это за пени такие, очень похожие на тариф?

Короче, меньше чем за час парковки содрали 700 руб. Как видите автомат заточен исключительно на время, а не на какие-либо зоны.



Буду жаловаться в транспортную прокуратуру и ФАС РФ как минимум за то что туманят голову тем, что нет информации о границах той зоны безопасности и специальных местах где этой зоны нет, а кроме того о законности подобной пени.

Лайфак - пока заезжать на парковку воздел терминала "D" с понятным тарифом, а потом 15 минут утюжить пешком до "F"

а еще из Шереметьево убрали автоматы с цветами, которые продавались по 1500 рублей за букет. Сейчас поставили ларьки, где цена таких де букетов от 3000 до 6000 рублей. Не видел, где цветы стоят 50 долларов США за букет, полагаю что и тут можно проверить на монопольность.

Вот красивый букетик за 3100...






Крылатые "качели" актера Юрия Торсуева

Посмотрел сюжет о задержании актера Юрия Торсуева, который был Сережей Сыроежкиным в детском фильме "Крылатые качели" и дружил с Электроником. Так вот небольшие замечания к сотрудникам полиции, задержавшим актера:
- обращаются неуважительно и на "Ты";
- суют в кадр пустую бутылку из под коньяка, которую актер в руках не держит;
- вызывает сомнение обоснованность видеозаписи сотрудником полиции на частный телефон, а не на служебное видеоустройство;
-при задержании причину задержания называют как создание помех дорожному движению, что на видео не соответствует таким основаниям, или это еще компетенция ГИБДД?

Остаток страховой премии по КАСКО при продаже машины возврату не подлежит

Столкнулся с интересной ситуацией, когда человек продает машину, застрахованную по КАСКО и размер оставшейся страховой премии достаточно велик. Разумно бы было как при страховании ОСАГО определять пропорцию по количеству использованных дней страховки и оставшуюся часть отдавать страхователю. Но не тут то было, единственным основанием для возврата в силу закона (ст.958 ГК РФ) является гибель застрахованной машины, а в остальном это право страховой компании, закрепленное в ее правилах (обычно приводит к нулю).

Но есть и позитивный момент - права и обязанности по КАСКО переходят к новому собственнику автомобиля в пределах срока страховки на тех же условиях (ст.960 ГК РФ). Таким образом, единственной возможностью компенсации потерь прежнего владельца служит возможность фактически продать страховые права по бросовой цене новому владельцу в обещание прежнего не расторгать договор страхования, что не совсем логично. Думаю надо поднять этот вопрос на законодательном уровне и уравнять с ОСАГО.

А под катом, чтобы не ломать дров и не грузить суды отрицательными исками, публикую постановление Мосгорсуда по этой проблеме.

Collapse )

К ГИБДД под прикрытием необходима защита прав граждан от произвола

МВД РФ распространяет информацию о вводе в 2016 г. системы фиксации нарушений Правил дорожного движения (ПДД) в живом режиме под прикрытием.Заместитель главы министерства внутренних дел России Виктор Кирьянов заявил, что сотрудники Госавтоинспекции могут начать патрулировать дороги на автомобилях без опознавательных знаков уже в следующем году. По его словам это поможет бороться с агрессивным вождением и хамством на дорогах.Замглавы МВД пояснил, что автомобили будут лишены светографической индикации и оборудованы приборами видеорегистрации, а за рулем будут сидеть инспекторы в штатском.

Несмотря она то, что сама идея работы ГИББД по прикрытием является правильно и МВД РФ обоснованно ссылается на на зарубежный опыт например в США, российское руководство ГИБДД РФ не учитывает очень важного фактора такой работы - доверия граждан к ней. Т.е. того, что сотрудники полиции под прикрытие не начнут заниматься противоправными действиями и фактически "разводить" автолюбителей на деньги.

Система гаратий прав автолюбителей от дорожной полиции под прикрытием в тех же США, обеспечивается тем, что остановка автомобиля без доказанного нарушения фактически запрещена и в подобном случае, если полиция под прикрытием остановила автомобиль без видимых причин - это считается незаконным действием, которое финансово накалывается за счет казны в судебном порядке.

Что касается действий сотрудников ГИБДД РФ, то к ним у нашего общества имеется много вопросов и недоверия. Известны многие случаи нарушения прав автовладельцев, которые необоснованно покрывались судами,а через длительное время были отменены Верховным Судом РФ с признанием подтасовки доказательств полицейскими.

Сейчас, многое сделано для того, чтобы штрафы на дорогах стали профилактикой, а не карой и средством пополнения бюджета по палочной системе. Например, перед камерами фиксации правонарушений установлены соответсвующие дорожные знаки и разметка на дороге, проверка документов автовладельцев идет на стационарных постах ГИБДД и др.

Внедрение же машин слежения под прикрытием является наступлением на гражданские права автолюбителей, посягательством на презумпцию невиновности и фундаментального права на защиту. При отсутствии системы защиты прав автолюбителей от произвола сотрудников под прикрытием мы рискуем получить нарушения баланса недопустимости вмешательства государства в фундаментальные права человека путем слежения и собирания доказательств против гражданина не процессуальным путем, что недопустимо.