Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

А у них то здоровье дороже

Как или вернее сколько стоит здоровье пассажира #аэрофлот в США (упал багаж с полки повредил плечо) Верховным судом США, и сумма компенсации может достигать около 156 тысяч долларов, отметили в «Аэрофлоте».

В материалах дела отмечается, что в апреле 2019 года Кадирова была готова урегулировать конфликт за 350 . В России за незаконное убийство пьяным полицейским гражданина сумма компенсации не достигает и 10 тысяч долларов стартуя с 3000.


"Аэрофлот" урегулировал в США спор с пассажиркой, на которую упал багаж

ПАО «Аэрофлот — российские авиалинии» урегулировал спор с пассажиркой, которая в сентябре 2018 года следовала из Москвы в Нью-Йорк и на которую с багажной полки упал чемодан, следует из материалов дела.
promo chestniy_yurist april 30, 2012 13:34 63
Buy for 80 tokens
В последнее время многие читатели моего блога, не соглашаясь с теми или иными выводами по юридическим проблемам, из-за отсутствия правовой аргументации начинают обвинять меня в том, что я не юрист. В очередной раз, я доказываю обратное честным юридическим способом и предоставляю свои…

Галочка против полноты информации

Сегодня направил в новый Второй кассационный суд общей юрисдикции кассационную жалобу по делу Аэрофлота в части не предоставления, по моему мнению, полной информации по алкогольным напиткам в бизнес-классе до покупки билета.

На подачу кассационной жалобы меня вдохновили новости о проверке "Аэрофлота" ФСБ РФ из которых я узнал, о том, что: "Тем, кто не пьёт шампанское, "Аэрофлот" готов предложить коньяк, на который потратил астрономические 251,7 млн рублей. Этого "Аэрофлоту" оказалось недостаточно. Для того чтобы у нужных пассажиров было всё хорошо во время полёта, авиаперевозчик закупил более чем за 160 млн премиальное шампанское Bollinger — такое же пьёт легендарный Джеймс Бонд. И всё за государственный счёт."


Мне стало очень интересно куда же все это добро девается и почему на борт попадает так мало коньяка, а загружают дешевое  "Жигули"



Заодно почитал версию апеляционой инстанции из которой следует тезис:  раз при покупке билета поставил отметку, что с правилами покупки  согласен, то значит все понял и больше нечего объяснять не нужно, ведь услуги по питанию и напиткам не существенные условия договора.

Казуистика, конечно интересная, сразу вспоминается как на сайте Победы тоже галочки под багаж ставили, а оказывалось что можно бесплатно ручную кладь везти. В общем напоминает разовор глухого со слепым. Тезис о том, что если бы Аэрофлот выставил свой перечень напиков по многолетним статистическим наблюдениям за пожеланиями пассажиров  (которые кстати так и не были представлены в судах), то заблаговременно прочитав про такой мини-бар о 6 банках "Жигули" 300 мл. коньяка на всех, я бы в таком бизнесе не полетел.   Но увы и ах, из набора текста в апелляционном определения внятного юридического ответа на свои вопросы я не увидел.

ПС. И еще интересно, что Мосгорсуд в своем определении даже перепутал представителя истца с представителем ответчика (Аэрофлота), который не явился . Поэтому, если в таких вопросах путаница, представляю, что в толковании закона.

PHOTO-2019-10-02-15-33-26.jpg

Collapse )

Почему Луи Витон для россиян дороже?

Находясь в аэропортах европейских государств в ожидании рейса анализирую цены в магазинах. И сделал вывод, что россиян в России значительно заставляют переплачивать за тяжелый люкс. Провел исследование на сайтах крупных фешн-магазинов и вывел неутешительную тенденцию, что чтобы купить что-то дорогое (о целесообразности покупки я речи не веду, поскольку этот рынок тщеславия будет существовать благодаря маркетолагам и моделям) надо значительно переплатить, да так что может на билет туда-обратно хватить, чтобы купить эту вещь в Европе.

Приведу пример, на марке Луи Витон при этом прошу учесть, что от французской цены можно еще вычесть налог в размере 12 процентов, который возвращается по системе такс-фри.

Итак, сравнение цен на сайтах магазинах в России и во Франции.

https://fr.louisvuitton.com/fra-fr/homme/sacs-homme/sacs-a-dos/_/N-1vit5j0/to-2 - Франция

https://ru.louisvuitton.com/rus-ru/men/men-s-bags/backpacks/_/N-136bpkd/to-2 - Россия


1. Рюкзак с цветным рисунком во Франции 3900 евро = 274 987 рублей в Росиии 335 000 рублей . Разнца составит 60 013 рублей , а если применить систему такс-фри то к этой разнице довавиться в пользу покупателя 32998, азанчит  итого разница 93 011 рублей . Полагаю этого хватит и на билеты и на гостиницу.
Снимок экрана 2019-09-23 в 8.03.43.png

Снимок экрана 2019-09-23 в 8.03.27.png

2. Рюкзак с синими оттенками Во Франции 2290 евро (161467 рублей), в России 196 000 рублей, разница составит 34 533 рублей, система такс-фри 19 376 руб., итого разница 53 909 рублей.
Снимок экрана 2019-09-23 в 8.00.12.png

Снимок экрана 2019-09-23 в 8.00.03.png

3. Черный рюкзак Франция 2140 евро (150 890 рублей), Россия 170 000 рублей, разница 19 110 рублей, система такс-фри 18 106 рублей, итоговая разница 37 216 рублей.
Снимок экрана 2019-09-23 в 7.59.45.png
Снимок экрана 2019-09-23 в 7.59.33.png



Выводы делать россискому потребителю самому, но еслим ваша инстанцрамщица сильно требует тяжелый люкс, то разоряться на него лучше в Европе.



Русский пограничник-робот

Протестировал в аэропорту "Домодедово" экспериментальную версию аппарата электронной индентификации граждан при пограничном контроле, которая призвана заменить физическое присутствие пограничника на робота.

8C033DED-7A1E-42C2-8D5E-42912D82D26A.jpeg

Такая система уже давно внедрена во многих развитых государствах и используя цифровые технологии распознавания сокращает время процедуры пограничного контроля.

Российский аналог этого электронного погранпоста кажется немного громоздким: целая кабина с двумя дверями и долгим по обработке информации.

Для сравнения на нижней фотографии такая же система в аэропорту Барселоны (Испания) состоит из одного турникета и столбика, информация обрабатывается быстрее.

D46FE9D5-F327-4A5A-86B7-FBD5F8044B7D.jpeg

Полагаю, что разработчикам следует ещё поработать над совершенствованием отечественной системы пограничного контроля.


Курилки в аэропортах

В Госдуме задумались о возвращении курилок в аэропорты. Против инициативы выступают в Совете Федерации и Минздраве.

Больше пяти лет во всех аэропортах страны нет комнат, где можно подымить перед вылетом. Закон, благие намерения которого заключались в том, чтобы оградить некурящих граждан от дыма, на деле обернулся кошмаром.

Если раньше курили в этих маленьких комнатках, где была хорошая вытяжка, то теперь особо зависимые граждане устраивают перекуры в туалетах.

Исследования социологов показывают, что заядлые курильщики готовы нарушать запреты, несмотря на штрафы. И в итоге, закон рикошетом ударил по россиянам, которые выбрали зож, потому что именно они теперь вынуждены дышать ядом.

Я не курю и не поддерживаю эту вредную привычку. Но инициатива по возврату курительных комнат, мне кажется вполне здравой. Почти во всех европейских аэропортах есть комнаты для курения. А с курильщиками там борются иными методами.

Как показала практика, один из лучших - это повышение акцизов. Когда стоимость пачки составит, скажем, 400 рублей даже самый заядлый курильщик начнёт задумываться - не пора ли завязывать?!

А как считаете вы? Нужно ли вернуть в аэропорты курительные комнаты?



Зарплата мечты — грузчик?

Чтобы хоть как-то побороть коллапс с багажом, в аэропорту Шереметьево по данным СМИ подняли зарплату грузчиком - аж до двухсот - двухсот десяти тысяч в месяц. До этого было - сорок пять. Впрочем, вскоре представители аэропорта опровергли данную информацию, указав что заработная плата грузчика 80 К.

Зарплата, сравнимая в столице с окладами управленцев среднего звена, подумали многие. А про регионы - и говорить нечего. Думаю, нигде сейчас в нашей стране грузчики не получают таких денег. Минимальный оплата это тяжелого труда начинается от десяти тысяч и в среднем, если очень много работать на полную ставку, да ещё и перерабатывать можно заработать до пятидесяти. И это - очень хорошая цифра.

И кажется, теперь попасть на тяжелую работу в аэропорт стали мечтать не только мигранты из бывшего СССР, но и наши граждане. На эти деньги можно содержать семью с несколькими детьми, глядя в телеэкран подумали в стране.

О чём говорит эта история? Да о том, что Шереметьево в последнее время несёт очень большие репутационные потери. То зальёт подъезды к новым терминалам, но это хотя бы временное природное явление…

А вот справиться с багажным коллапсом там не могут уже очень долгое время. И всё это, конечно, отпугивает пассажиров, которые планируют свои отпуска. Ладно, если просто долго ждать выдачи своего чемодана. А сколько человек путешествуют транзитом, и не только в отпуск, но и в деловые поездки. У скольких из них за пару часов не успевают перекинуть сумку с борта на борт.

Всё происходящее классическая иллюстрация как «спрос рождает предложение», где «спрос» - качественная работа персонала, выполненная точно в срок. Но есть повод задуматься и о работе топ-менеджмента, отвечающего за погрузку-разгрузку багажа в первом по пассажиропотоку аэропорту страны. И сделать соответствующие выводы, которые касаются, например, выплат по итогам работы за год или перевода отдельных в те самые грузчики.

#шереметьево #багаж

Язык… до Киева доведёт?

То, что произошло в эфире одного из грузинских телеканалов, когда ведущий оскорблял матерными словами умерших родителей Владимира Путина - выходит далеко за рамки журналистской этики и норм приличия.

Если «журналист» выходит в эфир, не понимая, что его главная задача - собирать, передавать и анализировать информацию, а не опускаться до уровня сброда тбилисских рюмочных, то это очень много говорит об уровне развития грузинских СМИ.

Что скажут, интересно, в организациях, защищающих свободу СМИ? Это ли есть проявление свободы?!

В этой ситуации радует адекватная реакция официальных грузинских властей, которые понимают, как могут отразиться подобные слова на без того трещащих по швам российско-грузинских отношениях. Радует и реакция грузин, которые пришли с протестами к офису телеканала «Рустави-2».

Ведь такие высказывания - не что иное, как попытка расшатать ситуацию в этой стране - за примером далеко ходить не надо. Все мы знаем, к чему приводят такие протесты.

Между тем, с сегодняшнего дня Россия приостанавливает авиасообщение с Грузией. Ночью из Тбилиси в Москву прибыл последний борт. Россияне аннулировали 80% броней на отели. И едва ли столь любимое когда-то у нас грузинское вино, которое будут раздавать в аэропорту прибывшим туристам сможет как-то изменить ситуацию.

Вином вину не загладить. И если президент страны самолично рекламирует Грузию на пляжах - можно предположить, какой экономический спад её ожидает.


Дело Аэрофлота: выводы суда

Дело Аэрофлота: выводы суда.

Изучив решение суда видно, что суд констатировал то важное обстоятельство, что конкретный перечень предоставляемых на борту воздушных судов алкогольных напитков с указанием их количества Правилами авиаперевозчика не установлен.

Как говорится, что и требовалось доказать. Но признав факт отсутствия этой информации в Правилах авиаперевозчика, суд не согласился защитить право потребителя на необходимую информацию, дипломатично опустив ч.1 ст.10 ФЗ «О защите прав потребителей», предусматривающей, что изготовитель (исполнитель, продавец) обязан своевременно предоставлять потребителю необходимую и достоверную информацию о товарах (работах, услугах), обеспечивающую возможность их правильного выбора.

Думается, что своевременно и необходимо узнав что на весь салон бизнес—класса 350 мл. того самого коньяка я бы в качестве правильного выбора полетел в экономе #аэрофлот

Пс. Ещё узнал про нетрадиционные формы индивидуального обслуживания пассажиров на 2 листе решения суда

958ACE2A-8DB0-4164-8D21-9706FB57FDF1.jpeg

Collapse )

Нормы выдачи алкоголя VIP -пассажирам Аэрофлота на борту - однако, экономно!

Вчера состоялся суд против авиакомпании "Аэрофлот", связанный, по моему мнению, с неполнотой предоставляемой информации о размерах и ассортименте алкогольных напитков в салоне бизнес-класса. Подробности этой неприятной истории, испортившей мне день рождения и уронившей имидж авиакомпании в моих глазах я описывал здесь https://chestniy-yurist.livejournal.com/770780.html.

По этому поводу журналисты сняли даже веселый ролик



Первой победой стало то, что российский суд в принципе начал рассматривать это дело, так как у нас в стране авиакомпании обычно почти неприкосновенны, особенно с государственным участием. И против всяких там телеэкспертов с негативными прогнозами, что суд не примет иск, суд его принял.И даже рассмосмотрел с большиим вниманием, за что ему огромное человеческое спасибо!



При рассмотрении иска представители "Аэрофлота" аж на три страницы расписали почему они не должны публиковать сведения об объеме и ассортименте алкоголя на борту, предлагая VIP-пассажирам звонить в информационный центр на горячую линию и узнавать об этом самим. Вот первая страница этих возражений, где Аэрофлот прямо признал, что нет полной информации об объеме и ассортименте алкоголя на борту и пбуликовать ее он не обязан и не будет, заменив ее общими фразами.



Вместо этого на сайте перевозчика такие литературные шедевры в разделе винная карта. "Каждый полет — это способ открыть что-то новое, насладиться новыми ощущениями, получить неповторимые эмоции. Почему бы не начать делать открытия еще во время полета? Именно поэтому мы приготовили для наших пассажиров изысканный ассортимент напитков. Каждые полгода мы обновляем карту вин, предлагаемых на борту, уделяя особое внимание нюансам вкусового восприятия на высоте. Если Вы затрудняетесь в выборе напитка, наши бортпроводники всегда предоставят Вам самую подробную информацию и рекомендации."

Согласитесь, многие ли потребители устоят от такой рекламы ? Однако, представители Аэрофлота хором заявили, это лишь ваши субъективные ожидания. О, как... Деньги реальные, а ожидания субъективные. Такая вот клиентоориентированность!

Дальше-больше! Представители Аэрофлота заявили, что все-таки нормы алкоголя на борту в бизнес-классе существуют, правда как я понял они действуют по принципу коллективной ответсвенности - на всех и сразу. Субьективные потребности предложили полирнуть (в простонародии "шлифануть") на коньячок возложить Белийз, джин и виски и др.




Норму выдачи алкоголя представители перевозчика определили как количество загруженного на борт и даже предоставили эти нормы в письменном виде в форме накладной. Вот они:





в достатке пиво "Жигули" - 7 банок, виски и коньяка всего по 350 мл. (на всех), водки 0,5 литра, ликер Белиз - 100 мл, Джина 150 мл. Согласитесь на салон, например из 10 человек маловато. Ну конечно, легендарное: джин без тоника, который можно запить морсом "Добрый"(целых 19 литров) и претендовать на открытие новых ощущений.

Конечно, вроде указаны и маленькие бутылочки виски и коняки по 50 мл. ( 4 и 6 соответсвенно), но их я и мой сосед так и не увидели, учитывая, что по заявлению стюардессы коньяк закончился после первой рюмочки. Поэтому полагаю, что службе безопасности Аэрофлота стоит обратить внимание на этот вопрос в части человеческого фактора персонала.

Представители Аэрофлота парировали, что наливать по закону тоже не обязаны, главное безопасность. Поэтому, покупая билет на бочку с керосином всем пассажирам советую помнить, что бизнес у Аэрофлота по очень экономным нормам и на всех "мы делили апельсин" может не хватить.

Суд вынес отказанное решение в краткой форме без указания мотивов. После получения решения суда в окончательной форме с указанием мотивов мы узнаем, чем понравились суду "новые ощущения, и неповторимые эмоции" как описывает алкоголь на своем сайте Аэрофлот вместо конкретики "сколько вешать в граммах". Аэрофлот - не дайте себя обмануть или обмануться (субъективное ощущение)!

Победа над «Победой»

Совместно с прокурорами добились того, что авиакомпания «Победа» не будет впихивать в калибратор ваш костюм в портпледе #окогосударево #авиакомпанияпобеда Подробнее о ситуации я писал здесь

B1AA486B-819D-405B-AEA7-93948CAC2D9B.jpeg
Collapse )